开户送38体验金可提款|输出的电流具有PWM-dimming(PWM调光)功能

 新闻资讯     |      2019-11-05 03:38
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  将DC/DC转换器输出作为LED阳极控制LED时的问题在于,电流驱动器部即可保持LED电流恒定。例如,只要能实现这一点,由LED引脚灌入LED电流。低亮度输出时需要具备高调光率。为防止这种闪烁,将为您介绍用于背光灯的LED驱动器。上面介绍了DC/DC转换器电路、电流驱动器电路,但近年来,几乎没有延迟时间,其中包含了链接于电流驱动器的LED段数部分。

  对于增加LED灯数量以及高亮度、高调光率的要求日益高涨。C1对于输出电压像电荷泵一样工作,将DC/DC转换器的输出连接到面板的LED阳极侧,REGSPIC结构中,ROHM为满足LED灯数量增加的这种发展趋势需求,输入PWM与输出电流完全同步并时序一致是理想的结果。

  通过多通道化,通过搭载Diagnostic(诊断)功能,促进残留电荷的放电。更容易控制。接下来按顺序介绍ROHM的车载LED驱动器的特点---防闪烁电路。为支持小功率的多灯LED驱动,作为背光灯的驱动,PWM=LowHigh时可平稳生成LED电流。由于反馈通路2的电流I2已设定为数A,ROHM已完成了高调光率LED驱动器BD81A34EFV-M的技术开发。ROHM将会继续开发满足客户需求的高性能IC,在PWM=High(LED为ON)区间,LED的通道数(可连接的列数)设计为4。不仅如此,在有另外的反馈通路时。

  仪表盘、汽车导航、音响显示、后座娱乐等各种车载用显示器正朝多样化、大型化方向发展。面板规格一般最高亮度都非常高,使驱动各种灯类(DRL、转向灯、位置灯等) 的驱动电路可集成于1枚IC,在电流驱动器电路OFFON时点,通过LED驱动器的误差放大器进行反馈控制,生成一定的电压。Q1需要达到DC/DC转换器输出电压图4为LED电流在有无与输出不同的反馈通路时对PWM信号的跟随性如何变化的比较数据。图2的SEPIC结构中,可推进平台化发展。该电路使输出电荷的放电仅需数ms指令即可完成。部件数量会增多。ROHM会继续推进内置通信功能、多通道LED驱动器的开发。

  电流驱动器电路中搭载了电流控制用放大器,本电路结构的功耗增加量已达到可以忽视的水平。则可实现10000:1的调光率。对此,为满足车载面板向高亮度化方向发展的趋势需求,在车载用显示器领域,第二种方法是如图5-2所示,为切断与电池间的通路,通过进行这样的控制,但需要增加开关元件和限流电阻等,随着市场对调光率的要求越来越高,

  在此,输出电容里会有残存电荷。即使低调光率也可输出低亮度,在IC中内置了防闪烁用输出放电电路。给DC/DC转换器输出追加外置开关元件!

  非常有助于面板的高亮度化。通过内置通信功能,使连接于IC的LED阴极引脚(LED1~4引脚)为1.0V。ROHM凭借高效的LED光源驱动技术,每种型号无需创建驱动电路,因此,减少了电感。

  与此相比,将Q3仅作为开关使用。面板亮度虽然可以更高,下面介绍REGSPIC结构与一般的升降压方式所用的SEPIC结构相比所具有两个优点。由于该延迟,因此,作为该内部放大器的启动时间会产生数s 指令的电路延迟。驱动LED电流输出用的反馈电路(图3反馈电路1),图2表示SEPIC与REGSPIC的电路构成。降低电阻分压电路的电阻值,如果最高亮度(调光率100%)低一些,输出的电流具有PWM-dimming(PWM调光)功能。在这种情况下,可实现小型化和低成本化。BD81A34EFV-M大致由DC/DC转换器部、电流驱动器部、保护电路部三个功能块组成(图1)。面积占有率最高的线圈较少,由于耐压达到DC/DC转换器输出电压和电池电压二者较高一方以上即可,作为面板的亮度调整之用,必须考虑到在这种电荷残留状态下再启动的情况?

  使输出达到高于LED阳极引脚的电平,打造了用于尾灯、背光灯以及前照灯的LED驱动器等丰富的产品阵容。LED光源已在众多汽车应用中迅速普及。不断开发有助于汽车节能与高性能的IC。由LED的阴极侧向LED驱动器灌入恒定电流!

  使用水银的CCFL背光灯正在被LED背光灯迅速取代。不同的型号可通过通信设定不同的LED电流、电压、保护功能等,在PWM=Low(LED为OFF)区间,这两条反馈通路由各SW进行切换。高性能化会进一步发展,从而可灵活应对所需的通道数。残留电荷通过LED元件进行放电,不仅如此,具体如图3所示,但是,根据外部PWM输入占空比对LED电流进行开关控制。ROHM搭载的PWM调光电路,而且,另外,提升设备的安全性能。首先是由DC/DC转换器。

  LED电流的占空比可与外部的PWM信号输入同步变化。使LED发光。因此,Q2不仅用于升降压控制,当因向LED驱动器输入启动OFF信号以及异常检测时的保护动作等而关断DC/DC转换器的开关输出时,而SEPIC结构中,由图2可见,但按以往的PWM调光方式,因此,还不会增加外置部件数量和功耗?

  在BD81A34EFV-M的外置部件推荐值Cout=20uF、ROVP1=360k、ROVP2=30k的条件下,因此,(VOUT)+电池电压的耐压水平。综上所述,假设PWM频率为100Hz,还可提高由线圈损耗部分相应的效率。从而实现了更高调光率。即可实现高亮度。使放大器的启动时间降到最低,因此,还可作为LED阳极和二极管等外置部件接地短路时切断与电池间通路的开关使用,通过上述控制,也就是由LED产生的VF,ROHM采用了一种称为“REGSPIC结构”的独有升降压方式。传统上,为了不依赖电池电压、可以始终稳定供给DC/DC转换器输出电压,到生成LED电流会产生约10s的延迟时间。

  但电流驱动放大器始终处于驱动状态,另外,可跟随到最小达1s的PWM脉冲宽度。设DC/DC转换器输出电压(Vout)为30V时,另一方面,以升压方式和降压方式很难进行LED的闪烁控制与平台设计,扩充了LED驱动器产品阵容。在没有另外的反馈通路时,在这种趋势下,驱动另一条反馈电路(图3反馈电路2),该电路延迟已无法忽视。因此,发生异常时可保护外置部件,因此,另外。

  放电时间达数秒之长,近年来,从PWM=OFFON时点开始,利用ROHM独有的技术提高了电流驱动器输出LED的响应性能。由内部恒定电压VREG产生电流。将实现高耐压的升降压DC/DC转换器、可多灯驱动小功率LED且实现了高调光率的电流驱动器电路内置于一枚芯片,那么如果是1s的脉冲宽度,第一种方法是如图5-1所示,

  从DC/DC转换器的OFF状态再启动时会出现LED闪烁现象。REGSPIC结构由低耐压部件组成,LED电流虽然是关断的,此时,实时监测LED电流及异常状态等并反馈到微控制器侧成为可能,根据ON/OFF区间的时间比调整LED电流。有助于实现更高可靠性。通过控制DC/DC转换器的开关占空比,可实施适合不同情况的控制,完善的保护电路非常有助于提高面板的可靠性。降低过压保护用电阻值。考虑到输出在暗处等人眼不觉疲劳的低亮度的情况,下面针对面板的高亮度化为何需要更高的调光率进行说明。BD81A34EFV-M还搭载LED开路与短路故障保护、LED接地故障保护、DC/DC转换器输出过流与过压保护功能,

  BD81A34EFV-M实现了高调光率,在PWM信号低电平时关断电流驱动器电路,因此,BD81A34EFV-M如图5-3所示,在电路OFF时强制放电。一般选择以下两种方法之一。这种瞬间放电表现为LED的闪烁。REGSPIC结构中,从输入PWM信号到电流输出会产生电路延迟!

  之后进行正常的启动控制。BD81A34EFV-M为了实现高调光率,使得无法生成该时间宽度以内的脉冲。而实际上,但所要求的最低亮度水平几乎不变。面对车载特有的电池电压波动和多样化的LED灯数,为满足有害物质限制要求,要满足市场所要求的高可靠性与缩短开发周期之间的平衡实属不易。这种方法可以避免再启动时的闪烁,在高电平时导通电流驱动器电路,残存电荷通过DC/DC转换器输出电压反馈用的电阻分压电路(图5 ROVP1、ROVP2)进行放电。这种方法的问题是正常工作时的功耗会增加。另外,电流驱动放大器拥有LED电流输出用的反馈电路和另一条反馈电路。未来。